虽然两边没有路灯，但是这前不着孙后不着店的地方，司机是不用担心，路两旁的黑暗会窜行人来的。

可是，就在司机匀速向前行驶的时候，突然发现，前方路上面横着几圆的大木。车减速，绕过木，往前走，刚要提速，前面有又一些木。

价格低对叶少枫来说不是事儿，只要他的质量能够对得起他的价格就行。运了两批之后，质检组的人都说这钢材不错，比以前用的都要得多。德国研发团队的也说，这级品质的钢材是能够造德国工艺的汽车来的！

幸了，要是叶少枫以前的格，不把这小摔成个位截，那这事情都不算完！

下了速，行驶在并不宽敞的104国上面，车速减慢，漂量也相对变多了，晚上，在国上面，基本上都是这大车在行驶。

过了一段漂最密集的区域，了东滨新区的沿线。这条路是连接升到和东滨新区城区的一条延展线路，新铺成不就，路平坦，漂量也不算多。在这路上面开车，对于司机来说，是一享受。

有了专业人士的肯定，叶少枫跟古唐市钢材厂加大订单量，打成了长期合作的项目。

段国栋气不打一来，叶少枫完全打破了他在津滨是钢材市场的规矩，这可不行，自己必须想办法弥补。

这两天，已经先后有几个大场要给段国栋接合约。

晚上，104国上面，一辆满载这钢板模的重型卡车有古唐市钢材厂朝着津滨市东滨新区的津滨一汽开过去。

打开车不得不再次把速度降的更低。

司机还以为是前面有承载木的车车祸翻车了呢，导致这么多木都落在路上面。

这经济良循环对整个大市场都是一推动，但是，会损害到极少数人的利益，其中，自然就包括段国栋。

古唐市那边的一家全国排名前十的钢材厂给津滨一汽开始供货，他们的钢材甚至还给欧洲，从质量上面来说，完全符合，津滨一汽的造车标准，价格上面，比市面上的稍贵，但是由于是古唐市政府面给拉的单，双方都了让步，没有太便宜，也没有比市场价贵多少，在津滨一汽可以承受的范围能力。

其实，他还没有觉察来，这些，是有人给他行安排的陷阱…

段国栋的垄断地位收到了冲击，有了叶少枫的津滨一汽开了个先例，那以后怎么办，以后会有越来越多的厂要脱离他们钢材厂了，自己的效益也会跟着直线下的，这可让不行！

段国栋的产品质量也确实存在问题，那些场也总不能因为害怕段国栋而用一些劣质的材料毁了自己的场啊。语气那样毁了，还不如态度，说不定，也能够想津滨一汽那样，压制住商务局呢！

产品的市场通，一下盘活了东滨新区的经济。好像是之前的一潭死，叶少枫来了之后，在堤坝上面戳了个窟窿，里面的可以去，外面的也可以循环来。